Hohe Priorität
EURO-VELO
1997 Entwicklung des Euro-Velo - Das europäische Radroutennetz
Ziel: 12 Langstreckenrouten für Radfahrer quer durch Europa
Gesamtlänge über 60.000 km, davon sind bereits 20.000 km entwickelt und befahrbar.
Als erste Euro-Velo-Route mit Streckenverlauf in Deutschland wurde 2001 der Nordseeküsten-Radweg „North Sea Cycle Route“ eröffnet; er ist insgesamt auf einer Länge von 6.000 km durchgängig beschildert und befahrbar.
Sukzessive sollen bis 2015 alle 12 europäischen Radrouten entwickelt und ausgebaut werden.
Nationaler Radverkehrsplan
Mittlere Priorität
D-NETZ
Das D-Netz besteht aus 12 überregionalen Radfernwegen, die vornehmlich dem touristischen Radverkehr dienen – davon sind 6 Routen in das europäische Radroutennetz Euro-Velo integriert.
Das D-Netz ist derzeit ca. 10.200 km lang und erstreckt sich über das gesamte Bundesgebiet. Die Routen verlaufen zu 95% auf vorhandenen und ausgewiesenen regionalen Radfernwegen und sind miteinander vernetzt.
Niedrige Priorität - Beispiel Thüringen
Radfernwege Thüringen
In Thüringen gibt es derzeit 13 Radfernverbindungen (davon 8 länderübergreifend) mit einer Gesamtlänge von ca. 1.500 km. Das Thüringer Radfernwegenetz ist mit dem Saale-Radwanderweg und der Thüringer Städtekette in das nationale Netz der Radrouten (D-Netz) integriert.
Radhauptnetz Thüringen
Das Thüringer Radhauptnetz wird derzeit mit 11 Routen durch die Thüringer Tourismus Gesellschaft beworben. Weitere Radhauptwege sind auch die Verbindungen zwischen wichtigen Bahnhöfen und Haltepunkten sowie Ergänzungen zum Radfernwegenetz. z.B. Laura-Radweg
Lokale Erlebnisrouten Thüringen
Diese Radwege können zum Radhauptnetz gehören oder sind reine (Tages-)Rundtouren mit ausschließlich regionaler Bedeutung. z.B. Feininger-Radweg